English+GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>MPI MPXpress</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">MPI MPXpress</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background-color:#aa0000; color:#FFFFFF;">MPI MPXpress

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><div style="font-size:80%; text-align:center;"><a href="Metrolink_(Los_Angeles)" title="Metrolink (Los Angeles)">Metrolink</a> MP36PH-3C in Los Angeles</div>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

<td><a href="MotivePower" class="mw-redirect" title="MotivePower">Motive Power, Inc.</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Baujahr(e):

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bauartbezeichnung_von_Triebfahrzeugen" title="Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen">Achsformel</a>:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Länge:

</td>

<td>21 m

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe:

</td>

<td>4.720 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite:

</td>

<td>3.239 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Kleinster bef. Halbmesser:

</td>

<td>76 m

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse:

</td>

<td>129 bis 134 t

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<td>174 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Installierte Leistung:

</td>

<td>2700 kW (MP36PH-3S,3C)<br> 3000 kW (MP40PH-3C) <br> 4000 kW (MP54AC)

</td></tr>

<tr>

<td>Treibraddurchmesser:

</td>

<td>1016 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Leistungsübertragung:

</td>

<td>dieselelektrisch

</td></tr>

</tbody></table>

<p><b>MPXpress</b> ist eine Serie von <a href="Lokomotive" title="Lokomotive">Lokomotiven</a> mit <a href="Dieselelektrischer_Antrieb" title="Dieselelektrischer Antrieb">dieselelektrischem Antrieb</a>, die für <a href="Reisezug" title="Reisezug">Reisezüge</a> im <a href="Nahverkehr" title="Nahverkehr">Nahverkehr</a> in <a href="Nordamerika" title="Nordamerika">Nordamerika</a> entwickelt wurden. Der Hersteller <a href="MotivePower" class="mw-redirect" title="MotivePower">MotivePower</a> brachte sie im Jahr 2003 auf den Markt. Bis in die 2010er Jahre wurden fünf Haupt-Modellvarianten entwickelt: <i>MP36PH-3S</i>, <i>MP36PH-3C</i>, <i>MP40PH-3C</i>, <i>MP32PH-Q</i> und <i>MP54AC</i>.

</p><p>Die MPXpress-Lokomotiven waren die ersten serienmäßigen Reisezuglokomotiven, die sowohl die Anforderungen der <a href="Federal_Railroad_Administration" title="Federal Railroad Administration">Federal Railroad Administration</a> an das Crashverhalten und den Brandschutz bei <a href="Bahnbetriebsunfall" class="mw-redirect" title="Bahnbetriebsunfall">Bahnbetriebsunfällen</a> erfüllten, als auch den Anforderungen der <a href="Environmental_Protection_Agency" title="Environmental Protection Agency">Environmental Protection Agency</a> in Bezug auf die Einhaltung der <a href="Abgasnorm#USA" title="Abgasnorm">Abgasnormen</a> der <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Dieselmotoren</a> entsprachen. Von Anfang an wurde die ab 2004 vorgeschriebene Tier-II-<wbr>Abgasnorm eingehalten, in Hinblick auf die ab 2015 gültige Tier-IV-<wbr>Abgasnorm wurde das Modell <i>MP54AC</i> neu- oder aus vorhandenen MPXpress umgebaut. Die Sicherheitsausstattung entsprach auch technischen Vorgaben der Branchenvereinigung <a href="American_Public_Transportation_Association" title="American Public Transportation Association">American Public Transportation Association</a>.

</p><p>Die Lokomotivserie wurde als kostengünstiges Produkt auf Basis von aufgearbeiteten Hauptkomponenten und tragenden Elementen mit neuen Verschleißteilen, neuer Technik und in verschiedenen Antriebs-<wbr>Konfigurationen angeboten. Es gab Optionen wie neue oder überarbeitete <a href="Drehgestell" title="Drehgestell">Drehgestelle</a>, unterschiedliche Motorisierung oder einen separaten <a href="Elektrischer_Generator" title="Elektrischer Generator">Generator</a> für die Zugheizung über die <a href="Zugsammelschiene" title="Zugsammelschiene">Zugsammelschiene</a>.

</p><p>Mehr als 200 MPXpress-Lokomotiven wurden durch dreizehn Nahverkehrsgesellschaften in <a href="Kanada" title="Kanada">Kanada</a> und den <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">USA</a> beschafft bzw. betrieben. Mit Stand 2023 bietet MotivePower keines der Modelle mehr an. Die <a href="Massachusetts_Bay_Transportation_Authority" title="Massachusetts Bay Transportation Authority">Massachusetts Bay Transportation Authority</a> bestellte bei MotivePower den Typ <a href="MPI_HSP46" title="MPI HSP46">MPI HSP46</a> als Nachfolger zur Lieferung ab dem Jahr 2012.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Modelle">Modelle</h2></div>

<p>Die MP36PH-3S besitzt als Hauptmotor einen <a href="Sechzehnzylindermotor" title="Sechzehnzylindermotor">16-Zylinder</a>-Dieselmotor des Typs MPI 645F3B. Der Generator zur Versorgung der Zugsammelschiene ist direkt an den Hauptmotor angeschlossen (daher das „S“ für statisch in der Typenbezeichnung). Bei der Bereitstellung voller elektrischer Leistung für die angeschlossenen <a href="Personenwagen" class="mw-redirect" title="Personenwagen">Personenwaggons</a> muss der Hauptmotor mit einer höheren Drehzahl laufen, um die Personenwaggons zu versorgen. Die Zugkraft beträgt bei der Bereitstellung der vollen Leistung von 500 kW auf der Zugsammelschiene nur noch 2200 kW, da die Stromerzeugung Leistung aus dem Hauptmotor abzweigt.

</p><p><a href="Chicago" title="Chicago">Chicagos</a> <a href="METRA" title="METRA">METRA</a> hat 27 dieser Lokomotiven in den Jahren 2003 bis 2004 in Dienst gestellt. 14 davon haben ältere Lokomotiven des Typs <a href="Electro-Motive_Diesel" class="mw-redirect" title="Electro-Motive Diesel">EMD</a> <a href="EMD_F40C" title="EMD F40C">F40C</a> ersetzt, während die übrigen die Flotte vergrößerten. Als die Lokomotiven ausgeliefert wurden, zeigten sie Software- und Computer-Probleme, bis zu dem Punkt, dass METRA im Jahr 2004 für eine kurze Zeit zwei F40C wieder in Betrieb nehmen musste. Eines der einzigartigen Merkmale der MP36 in der METRA-Flotte im Vergleich zu anderen Betreibern ist die Ausstattung mit einem Gyralite (kreisendes Warnlicht), das an der Stelle angebracht ist, wo das Zugnummernschild sonst angebracht wäre. METRA ist derzeit der einzige Betreiber der MP36PH-3S.

</p>

<p>Die MP36PH-3C besitzt den gleichen Hauptmotor wie das „3S“-Modell, den MPI 645F3B Dieselmotor, aber der Generator für die Zugsammelschiene wird über einen eigenen <a href="Caterpillar" title="Caterpillar">Caterpillar</a> C-18 Dieselmotor angetrieben. Daher das „C“ in der Typenbezeichnung. In dieser Konfiguration steht die gesamte Leistung des Hauptmotors von 2700 kW für den Antrieb zur Verfügung und dieser kann bei Bedarf in den Leerlauf gehen. <a href="Caltrain" title="Caltrain">Caltrain</a> war im Jahr 2003 die erste Bahngesellschaft, die die MP36PH-3C gekauft hat.

</p><p>Die Version von <a href="SunRail" title="SunRail">SunRail</a> wird sich deutlich von den Standardausführungen unterscheiden. Die modernisierten Lokomotiven werden zwar den gleichen Führerstand wie die anderen Lokomotiven besitzen, dahinter aber einen schmalen <a href="Wagenkasten" title="Wagenkasten">Lokomotivkasten</a> mit außen liegenden Laufstegen, wie sie bei vielen amerikanischen Lokmodellen üblich sind.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-sunrail_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-sunrail-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Die MP40PH-3C entspricht der MP36PH-3C bis auf die folgenden Unterschiede:

</p>

<ul><li>die MP40PH-3C verwendet einen 16-Zylinder EMD 710 GB Dieselmotor anstelle des MPI 645F3B, der 3000 kW statt 2700 kW erzeugt</li>

<li>den Einsatz von EMDs EM2000 Steuerungssystem anstelle von Wabtec/MPI-eigenem System wie in der MP36</li>

<li>den Einbau von Wechselstromgeneratoren und Antriebsmotoren von EMD</li></ul>

<p><a href="GO_Transit" title="GO Transit">GO Transit</a> hat 27 Lokomotiven dieses Modells bestellt, die zwischen 2007 und 2008 geliefert wurden. Ein Auftrag über weitere 20 Einheiten wurde im Juli 2008 unterschrieben.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Februar 2010 wurde ein weiterer Auftrag über 10 zusätzliche Einheiten erteilt. Im März 2011 erhielt GO Transit eine Finanzierungszusage für weitere 20 Einheiten.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Inklusive aller Optionen wird ihre Flotte bis zu 77 Lokomotiven dieses Modells umfassen.

</p><p>Am 1. November 2011 wurde angekündigt, dass GO Transit die Antriebsmotoren von EMD in 11 MP40 durch neue Motoren des Typs <a href="Cummins_Engine" class="mw-redirect" title="Cummins Engine">Cummins</a> QSK95 austauschen wird. Derzeit ist noch unklar, ob das Motorenaustauschprogramm auch auf die restlichen Lokomotiven, die noch relativ neu sind, ausgeweitet wird.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Während GO Transit derzeit noch der einzige Betreiber dieses Lokmodells ist, hat <a href="Sound_Transit" title="Sound Transit">Sound Transit</a> eine Bestellung von drei Lokomotiven für den Einsatz bei Sounder Commuter Rail getätigt.<sup id="cite_ref-sunrail_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-sunrail-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Die MP32PH-Q wurde für <a href="SunRail" title="SunRail">SunRail</a> nach den gleichen Spezifikationen wie neue MPXpress-Lokomotiven hergestellt, obwohl es sich bei ihnen um gebrauchte Lokomotiven der Baureihe GP40WH-2 handelt. die vorher bei MARC im Einsatz waren.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Während im Inneren der Lokomotiven die Motoren überholt wurden und die Elektronik mit der neuer Maschinen ersetzt wurde, behielten die Lokomotiven außen den schmalen Aufbau der GP-40, der mit einem MPXpress-Führerstand ergänzt wurde.<sup id="cite_ref-sunrail_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-sunrail-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Die MP54AC (auch bekannt als MP40PHTC-T4) ist die neueste Lokomotive der MPXpress-Familie und zuletzt das einzige in den USA zum Verkauf stehende Modell. Es erfüllt die strengen Tier-4-Emissionsstandards der EPA. Die MP54AC verwendet ein Paar Cummins-16-Zylinder-QSK60-Motoren mit einer Leistung von je 2.700 PS, also gemeinsam 5.400 PS oder 4.000 kW, was sie zur derzeit leistungsstärksten dieselelektrischen Lokomotive für Personenzüge in Nordamerika macht. In Zeiten geringer Leistungsanforderung kann die Lokomotive mit nur einem Motor betrieben werden, um die Lärmbelästigung zu reduzieren und die Kraftstoffeffizienz zu steigern.

</p><p>Die MP54AC konkurriert mit der <a href="EMD_F125" title="EMD F125">EMD F125</a> und dem <a href="Siemens_Charger" title="Siemens Charger">Siemens Charger</a>.

</p><p>Vorhandene MPXpress-Lokomotiven können zur MP54AC umgebaut werden. Der erste Prototyp einer MP54AC entstand durch die Umbau einer MP40PH-3C von GO Transit. MotivePower entfernte den EMD-Motor und den HEP-Motor und ersetzte sie durch die zwei Cummins-Motoren. Am Lokomotivkasten wurden umfangreiche Modifikationen vorgenommen, um zusätzliche Lufteinlässe und Auspuffe aufzunehmen.

</p><p>Zunächst wollte GO Transit insgesamt zehn MP40PH-3Cs auf den neuen MP54AC-Standard umstellen. Später bestellte die Gesellschaft 16 weitere, neu gebaute MP54AC-Lokomotiven und erweiterte den Auftrag für umgebaute Einheiten auf insgesamt 26 Stück. Die MP54ACs sollen auch die verbleibenden <a href="EMD_F59PH" title="EMD F59PH">EMD F59PH</a>-Lokomotiven ersetzen, die noch im Einsatz sind.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Betreiber">Betreiber</h2></div>

<th>Modell</th>

<th>Betreiber</th>

<th>Bestand</th>

<th>Baujahre</th>

<th>Bemerkung

</th></tr>

<tr>

<th>MP36PH-3S

</th>

<td><a href="METRA" title="METRA">METRA</a></td>

<td><a href="Chicago" title="Chicago">Chicago</a>, <a href="Illinois" title="Illinois">Illinois</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<th rowspan="9" valign="top">MP36PH-3C

</th>

<td><a href="Caltrain" title="Caltrain">Caltrain</a></td>

<td><a href="San_Francisco" title="San Francisco">San Francisco</a>, <a href="Kalifornien" title="Kalifornien">Kalifornien</a></td>

<td>vorwiegend für Baby Bullet Service

</td></tr>

<tr>

<td>FrontRunner</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Washington%2C_D.C." title="Washington, D.C.">Washington, D.C.</a> / <a href="Maryland" title="Maryland">Maryland</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Boston" title="Boston">Boston</a>, <a href="Massachusetts" title="Massachusetts">Massachusetts</a></td>

<td>2 Loks von FrontRunner gekauft<sup id="cite_ref-UTABUY_15-0" class="reference"><a href="#cite_note-UTABUY-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> (Nr. 13 und 14)<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><br>20 neue MPI HPS46 zur Lieferung 2012 und 2013 bestellt<sup id="cite_ref-buyloco_18-0" class="reference"><a href="#cite_note-buyloco-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Metrolink_(Los_Angeles)" title="Metrolink (Los Angeles)">Metrolink</a></td>

<td><a href="Los_Angeles" title="Los Angeles">Los Angeles</a>, <a href="Kalifornien" title="Kalifornien">Kalifornien</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Northstar_Line" title="Northstar Line">Northstar Line</a></td>

<td><a href="Minneapolis" title="Minneapolis">Minneapolis</a>, <a href="Minnesota" title="Minnesota">Minnesota</a></td>

<td>1 Lok von FrontRunner (Nr. 12) gekauft<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td>New Mexico Rail Runner Express</td>

<td><a href="Albuquerque" title="Albuquerque">Albuquerque</a>, <a href="New_Mexico" title="New Mexico">New Mexico</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Virginia Railway Express</td>

<td><a href="Washington%2C_D.C." title="Washington, D.C.">Washington, D.C.</a> / <a href="Virginia" title="Virginia">Virginia</a></td>

<td>In Auslieferung

</td></tr>

<tr>

<td><a href="West_Coast_Express" title="West Coast Express">West Coast Express</a></td>

<td><a href="Vancouver" title="Vancouver">Vancouver</a>, <a href="British_Columbia" title="British Columbia">British Columbia</a></td>

<td>Reserve

</td></tr>

<tr>

<th rowspan="2" valign="top">MP40PH-3C

</th>

<td><a href="GO_Transit" title="GO Transit">GO Transit</a></td>

<td><a href="Toronto" title="Toronto">Toronto</a>, <a href="Ontario" title="Ontario">Ontario</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Sound_Transit" title="Sound Transit">Sound Transit</a></td>

<td><a href="Seattle" title="Seattle">Seattle</a>, <a href="Washington_(Bundesstaat)" title="Washington (Bundesstaat)">Washington</a> </td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<th rowspan="1" valign="top">MP40PH-Q

</th>

<td><a href="SunRail" title="SunRail">SunRail</a></td>

<td><a href="Orlando_(Florida)" title="Orlando (Florida)">Orlando</a>, <a href="Florida" title="Florida">Florida</a></td>

<td>Eröffnung Mai 2014<sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, Modernisierte Loks mit schmalen Lokomotivkasten, Option auf 13

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bilder">Bilder</h2></div>

<div class="gallerytext">METRA MP36PH-3S Lok Nr. 410 (rechts) gekuppelt an einer EMD F40PH Lok Nähe Stuart Field</div>

</li>

<div class="gallerytext">METRA MP36PH-3S Lok Nr. 407 an der Station 35th Street</div>

</li>

<div class="gallerytext">Zwei New Mexico Rail Runner Express MP36PH-3C Züge, abgestellt im Bw Albuquerque</div>

</li>

<div class="gallerytext">Caltrain Lok Nr. 927 im Bahnhof San Jose Diridon</div>

</li>

<div class="gallerytext">FrontRunner Lok Nr. 6</div>

</li>

<div class="gallerytext">Metrolink Lok Nr. 890 in der Union Station</div>

</li>

<div class="gallerytext">GO Transit MP40PH-3C Lok Nr. 601</div>

</li>

<div class="gallerytext">VRE Lok Nr. V53 MP36PH-3C bei der Abfahrt in <a href="Manassas" title="Manassas">Manassas</a></div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110714005736/http://www.motivepower-wabtec.com/locomotives/commuter/mpxpress.php">MPXpress Commuter Locomotive.</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 14. Juli 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) In: <i>motivepower-wabtec.com</i></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110714120810/http://www.motivepower-wabtec.com/doc/MP_MPXpress.pdf">Specifications brochure.</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 14. Juli 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>; PDF; 710 kB) In: <i>motivepower-wabtec.com</i></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Florida Transportation Today, 14. Juli 2011: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://floridatransportationtoday.typepad.com/florida-transportation-ne/2011/07/sunrail-to-buy-motivepower-engines.html">SunRail to buy MotivePower engines</a></span>

</li>

<li id="cite_note-sunrail-2"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-sunrail_2-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-sunrail_2-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-sunrail_2-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160426153538/http://trn.trains.com/en/Railroad%20News/News%20Wire/2011/09/SunRail%20Sound%20Transit%20order%20MotivePower%20locomotives.aspx"><i>SunRail, Sound Transit order MotivePower locomotives.</i></a> Trains Magazine, 12. September 2011, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Ftrn.trains.com%2Fen%2FRailroad%2520News%2FNews%2520Wire%2F2011%2F09%2FSunRail%2520Sound%2520Transit%2520order%2520MotivePower%2520locomotives.aspx">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">26. April 2016</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 13. September 2011</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMPI+MPXpress&rft.title=SunRail%2C+Sound+Transit+order+MotivePower+locomotives&rft.description=SunRail%2C+Sound+Transit+order+MotivePower+locomotives&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160426153538%2Fhttp%3A%2F%2Ftrn.trains.com%2Fen%2FRailroad%2520News%2FNews%2520Wire%2F2011%2F09%2FSunRail%2520Sound%2520Transit%2520order%2520MotivePower%2520locomotives.aspx&rft.publisher=Trains+Magazine&rft.date=2011-09-12&rft.source=http://trn.trains.com/en/Railroad%20News/News%20Wire/2011/09/SunRail%20Sound%20Transit%20order%20MotivePower%20locomotives.aspx&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">William C. Vantuono: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.railwayage.com/passenger/commuterregional/go-transit-orders-locomotives-from-motivepower/"><i>GO Transit orders locomotives from MotivePower.</i></a> In: <i>railwayage.com,</i> 11. Februar 2009, abgerufen am 30. Mai 2025.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110425171633/http://www.nxtbook.com/nxtbooks/sb/ra0311/#/32"><i>Railway Age.</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 25. April 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) Issue 03/2011.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Railway Gazette International, 2. November 2011: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/cummins-to-produce-tier-4-compliant-diesel-engine.html">Cummins to produce Tier 4 compliant diesel engine</a></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text">Wabtec Pressemitteilung, 8. September 2011: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120415135806/http://www.wabtec.com/upload/pressrelease/09.08.11%20-%20MPI%20Locomotive%20Orders.pdf">Wabtec To Build Commuter Locomotives For Central Florida and Seattle Projects</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 15. April 2012 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (PDF; 23 kB)</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.trainorders.com/discussion/read.php?1,3160771"><i>A very Colorful Line-up at Motive Power today.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 24. Oktober 2013</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMPI+MPXpress&rft.title=A+very+Colorful+Line-up+at+Motive+Power+today&rft.description=A+very+Colorful+Line-up+at+Motive+Power+today&rft.identifier=&rft.date=&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20131011230104/http://discuss.amtraktrains.com/index.php?%2Ftopic%2F57022-sunrail-locomotive-delivered%2F">SunRail locomotive delivered</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 11. Oktober 2013 im Webarchiv <i><a href="Archive.today" title="Archive.today">archive.today</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.caltrain.com/about/statsandreports/commutefleets.html">Caltrain Commute Fleets</a></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text">UTA: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.rideuta.com/mc/?page=FrontRunner-FrontRunnerVehicles">FrontRunner Vehicles</a></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text">UTA Legacy: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://legacy.rideuta.com/ridingUTA/vehicles.aspx">FrontRunner Vehicles</a></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text">UtahRails.net: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://utahrails.net/uta/frontrunner.php">FrontRunner Commuter Rail</a></span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090331152834/http://www.mtamaryland.com/services/marc/serviceInformation/On_Your_MARC_Text.cfm">MTA Expands MARC Penn Line Service</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 31. März 2009 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) MTA Maryland Service Information. Abgerufen am 16. Februar 2010.</span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110714043320/http://alerts.marylandmail.com/public/8272/"><i>Progress is visible on Northstar commuter-rail line.</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 14. Juli 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) In: <i>marylandmail.com</i>.</span>

</li>

<li id="cite_note-UTABUY-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-UTABUY_15-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Martin Finucane: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://web.archive.org/web/20121103003739/http://www.boston.com/news/local/breaking_news/2011/02/mbta_unveils_fi.html"><i>MBTA unveils first new locomotive in 23 years.</i></a> In: <i><a href="The_Boston_Globe" title="The Boston Globe">The Boston Globe</a>.</i> 7. Februar 2011, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.boston.com%2Fnews%2Flocal%2Fbreaking_news%2F2011%2F02%2Fmbta_unveils_fi.html">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">3. November 2012</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. Februar 2011</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMPI+MPXpress&rft.title=MBTA+unveils+first+new+locomotive+in+23+years&rft.description=MBTA+unveils+first+new+locomotive+in+23+years&rft.identifier=http%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20121103003739%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.boston.com%2Fnews%2Flocal%2Fbreaking_news%2F2011%2F02%2Fmbta_unveils_fi.html&rft.creator=Martin%26%2332%3BFinucane&rft.date=2011-02-07&rft.source=http://www.boston.com/news/local/breaking_news/2011/02/mbta_unveils_fi.html&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.rrpicturearchives.net/locoList.aspx?id=UTAX">Utah Frontrunner Photographic Roster</a></span>

</li>

<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110606092944/http://mysite.verizon.net/rtspcc/MBTAroster.html">The MBTA Vehicle Inventory Page</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 6. Juni 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-buyloco-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-buyloco_18-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Press Release: <i>Wabtec's MotivePower Unit Signs Contract With MBTA For New Passenger Locomotives.</i> In: <i>Market Watch.</i> 31. August 2010, ehemals im <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.marketwatch.com%2Fstory%2Fwabtecs-motivepower-unit-signs-contract-with-mbta-for-new-passenger-locomotives-2010-08-31%3Freflink%3DMW_news_stmp">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar)<span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 2. Oktober 2010</span> (englisch, keine Mementos).<span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.marketwatch.com/story/wabtecs-motivepower-unit-signs-contract-with-mbta-for-new-passenger-locomotives-2010-08-31?reflink=MW_news_stmp">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.marketwatch.com/story/wabtecs-motivepower-unit-signs-contract-with-mbta-for-new-passenger-locomotives-2010-08-31?reflink=MW_news_stmp">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Toter Link/www.marketwatch.com</span> <small>(Seite nicht mehr abrufbar. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.marketwatch.com/story/wabtecs-motivepower-unit-signs-contract-with-mbta-for-new-passenger-locomotives-2010-08-31?reflink=MW_news_stmp">Suche in Webarchiven</a>)</small></span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMPI+MPXpress&rft.title=Wabtec%27s+MotivePower+Unit+Signs+Contract+With+MBTA+For+New+Passenger+Locomotives&rft.description=Wabtec%27s+MotivePower+Unit+Signs+Contract+With+MBTA+For+New+Passenger+Locomotives&rft.identifier=&rft.creator=Press+Release&rft.date=2010-08-31&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-19">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110606092944/http://mysite.verizon.net/rtspcc/MBTAroster.html">The MBTA Vehicle Inventory Page.</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 6. Juni 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) In: <i>verizon.net</i>.</span>

</li>

<li id="cite_note-firstloco-20"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-firstloco_20-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100613163741/http://www.metrocouncil.org/directions/transit/transit2008/NorthstarOct08.htm">Archivierte Kopie</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 13. Juni 2010 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-locojan09-21"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-locojan09_21-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110717115642/http://twincitiesrailfan.com/forums/viewtopic.php?f=36&t=1767"><i>Northstar MP36 deliveries.</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 17. Juli 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>). In: <i>twincitiesrailfan.com</i>.</span>

</li>

<li id="cite_note-22"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-22">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Peter Bodley: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20111003091234/http://abcnewspapers.com/2010/06/02/northstar-commuter-rail-adds-locomotive/"><i>Northstar Commuter Rail adds locomotive.</i></a> In: <i>ABC Newspapers.</i> Coon Rapids Herald, 2. Juni 2010, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fabcnewspapers.com%2F2010%2F06%2F02%2Fnorthstar-commuter-rail-adds-locomotive%2F">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">3. Oktober 2011</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 27. April 2011</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMPI+MPXpress&rft.title=Northstar+Commuter+Rail+adds+locomotive&rft.description=Northstar+Commuter+Rail+adds+locomotive&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20111003091234%2Fhttp%3A%2F%2Fabcnewspapers.com%2F2010%2F06%2F02%2Fnorthstar-commuter-rail-adds-locomotive%2F&rft.creator=Peter+Bodley&rft.publisher=Coon+Rapids+Herald&rft.date=2010-06-02&rft.source=http://abcnewspapers.com/2010/06/02/northstar-commuter-rail-adds-locomotive/&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-23"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-23">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.metrojacksonville.com/article/2007-oct-im-smaller-than-jax-and-i-have-rail-albuquerque">I'm smaller than Jax and I have Rail: Albuquerque.</a></span>

</li>

<li id="cite_note-RA-24"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-RA_24-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090822094307/http://www.railwayage.com/breaking-news/vre-orders-12-motivepower-locomotives-with-option-for-eight-more.html"><i>VRE taps MotivePower for 12 locomotives, option for 8.</i></a> 18. August 2009, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.railwayage.com%2Fbreaking-news%2Fvre-orders-12-motivepower-locomotives-with-option-for-eight-more.html">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">22. August 2009</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. Juli 2010</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMPI+MPXpress&rft.title=VRE+taps+MotivePower+for+12+locomotives%2C+option+for+8&rft.description=VRE+taps+MotivePower+for+12+locomotives%2C+option+for+8&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20090822094307%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.railwayage.com%2Fbreaking-news%2Fvre-orders-12-motivepower-locomotives-with-option-for-eight-more.html&rft.date=2009-08-18&rft.source=http://www.railwayage.com/breaking-news/vre-orders-12-motivepower-locomotives-with-option-for-eight-more.html&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-25"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-25">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Jennifer Buske, Michael Bolden: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100919181518/http://voices.washingtonpost.com/dr-gridlock/2010/09/vre_has_51_million_surplus.html"><i>VRE has $5.1 million surplus.</i></a> In: <i><a href="The_Washington_Post" title="The Washington Post">The Washington Post</a>.</i> 20. September 2010, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fvoices.washingtonpost.com%2Fdr-gridlock%2F2010%2F09%2Fvre_has_51_million_surplus.html">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">19. September 2010</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 20. September 2010</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMPI+MPXpress&rft.title=VRE+has+%245.1+million+surplus&rft.description=VRE+has+%245.1+million+surplus&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20100919181518%2Fhttp%3A%2F%2Fvoices.washingtonpost.com%2Fdr-gridlock%2F2010%2F09%2Fvre_has_51_million_surplus.html&rft.creator=Jennifer+Buske%2C+Michael+Bolden&rft.date=2010-09-20&rft.source=http://voices.washingtonpost.com/dr-gridlock/2010/09/vre_has_51_million_surplus.html&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-26"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-26">↑</a></span> <span class="reference-text">Jennifer Buske: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2010/08/03/AR2010080306678.html"><cite>Virginia Railway Express begins adding new locomotives to its fleet</cite></a> In: <cite><a href="The_Washington_Post" title="The Washington Post">The Washington Post</a></cite>, 5. August 2010 (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.aufirst=Jennifer&rft.aulast=Buske&rft.title=Virginia+Railway+Express+begins+adding+new+locomotives+to+its+fleet&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.washingtonpost.com%2Fwp-dyn%2Fcontent%2Farticle%2F2010%2F08%2F03%2FAR2010080306678.html&rft.source=%5B%5BThe+Washington+Post%5D%5D&rft.date=2010-08-05&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-27"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-27">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110822001919/http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/sunrail-commuter-project-funding-signed.html"><i>SunRail commuter project funding signed.</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 22. August 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) In: <i><a href="Railway_Gazette_International" title="Railway Gazette International">Railway Gazette International</a>.</i> 19. Juli 2011.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-05-30" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=MPI_MPXpress&oldid=256498337">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>